1. 指針偏離零點(diǎn)，且示值的誤差遠(yuǎn)超過(guò)允許誤差值
故障原因：
a. 彈簧管產(chǎn)生*變形。這與負(fù)荷沖擊過(guò)大有關(guān)。取下指針重新安裝，并調(diào)校；必要時(shí)更換彈簧管。
b. 固定傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或傳動(dòng)件的緊固螺釘松動(dòng)。
擰緊螺釘。
c. 扇形此類(lèi)與此類(lèi)軸的初始嚙合過(guò)少，在振動(dòng)或顛振的影響下引起脫牙，從而改變了游絲原來(lái)的力矩大小。

適當(dāng)改變初始嚙合位置，即可使嚙合輪齒適當(dāng)?shù)脑龆唷?/span>
d. 扇形此類(lèi)與此類(lèi)軸的初始嚙合過(guò)多，且因受瞬時(shí)的沖擊壓力而超過(guò)測(cè)量上限引起脫牙所致。
適當(dāng)改變初始嚙合位置，即可使嚙合輪齒適當(dāng)?shù)脑錾佟?/span>
e. 在急劇脈動(dòng)負(fù)荷的影響下，使指針在減壓時(shí)與零位限止釘碰撞過(guò)劇，以致引起其指示端彎曲變形（無(wú)零位限止釘者，則所因劇烈的振動(dòng)或顛振所致）
整修或更新指針。
f. 機(jī)座上的孔道不暢通，有阻塞現(xiàn)象。
加以清洗或疏通。
2.指針的指示端處于零位限止釘之后
a.指針指示端與其表盤(pán)之間的距離過(guò)大，或因指針本身的剛性較差以致在振動(dòng)或顛振的影響下從原來(lái)的位置上跳出。
可將指針指示端適當(dāng)?shù)靥崞鹪侔灿谙拗贯斨?，將其向下按撳，以適當(dāng)?shù)臏p少間距。
3.在增減負(fù)荷過(guò)程中，當(dāng)輕敲外殼后，指針擺動(dòng)不止
a.游絲的起始力矩過(guò)小。
適當(dāng)?shù)貙⒂谓z放松或盤(pán)緊，以增加起始力矩。
b.長(zhǎng)期使用于不良的環(huán)境中，或因游絲本身的耐蝕性不佳，以致由腐蝕的影響而引起彈性逐漸消退――力矩減少。
更換游絲。
c.進(jìn)油管的閥門(mén)開(kāi)得太大或控制閥接頭孔太大。適當(dāng)控制閥門(mén)或?qū)⑵浣宇^孔孔徑縮小。
d.周?chē)愿哳l振源。
裝置減振器。
4.指針在回轉(zhuǎn)蝕很滯鈍，且油突跳現(xiàn)象
a.傳動(dòng)件間在活動(dòng)配合處有積污存在，或因其被銹蝕，以致引起傳動(dòng)不靈活。
若所積污，用汽油清洗之；若被銹蝕，則應(yīng)除銹后再予清洗。必要時(shí)，應(yīng)酌情更換。
b.機(jī)座上的孔道略有阻塞。
加以清洗或疏通。
c.傳動(dòng)件間的配合間隙過(guò)小，以致引起傳動(dòng)的不靈活。
適當(dāng)增大配合間隙并在該處添加少許儀表油或鐘表油。
d.上、下夾板上兩組支承孔不同心或不平行，引起傳動(dòng)不靈活，常因各支柱長(zhǎng)度不一或是在鉚接是產(chǎn)生偏斜所致。
可用加襯墊的方法來(lái)跳蚤支柱的長(zhǎng)度，重新進(jìn)行鉚接來(lái)校正支柱的偏斜。
e.拉桿兩端上的小孔予相連接的零件配合不良，有卡住現(xiàn)象。
可適當(dāng)予以校正，直至保持靈活時(shí)為止。
f.輪軸予輪徑不同心。
作輪軸矯正。
4.在增減負(fù)荷過(guò)程中。當(dāng)輕調(diào)皮外殼后，指針示值的變動(dòng)量或跳動(dòng)量遠(yuǎn)超過(guò)允差值（位移超差）
a.齒輪上的輪齒被局部磨損。
適當(dāng)?shù)馗淖凖X輪的嚙合位置，必要時(shí)，更換齒輪。
b.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的軸或支承孔被磨損，造成徑向或軸向的配合間隙過(guò)大。
調(diào)整軸或支承孔磨損嚴(yán)重者應(yīng)予更換。
c.游絲的內(nèi)圈或外圈固定端失控――游絲座脫落或銷(xiāo)釘脫出，以致無(wú)法克服機(jī)構(gòu)中的摩擦力和空程的影響。
可將游絲座或銷(xiāo)釘重新壓入到齒輪軸的軸頸上或原來(lái)的連接位置上。
d.指針與軸套的鉚接不牢固，出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。
在鉚接除重新予以鉚接，知道無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象為止。
e.游絲亂圈――顯著變形。
作必要整理或更換。
f.游絲的彈性差或彈性消退，以致作用力矩難以克服機(jī)構(gòu)中的摩擦力和空程的影響。
更換游絲。
g.表盤(pán)固定螺釘松動(dòng)。
緊固表盤(pán)螺釘。
h.指針與齒輪軸安裝不牢。
在齒輪軸上安牢指針。
i.游絲的外圈及機(jī)構(gòu)中的其他零件使其活動(dòng)范圍受到一定的限制，或其圈與圈之間接觸過(guò)緊，使作用力矩得不到應(yīng)有的改變。
加以必要的調(diào)整或整理。
5.指針運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)，有抖動(dòng)
a.扇形齒輪與小齒輪上的齒面積污。
去掉積污，用汽油或酒精清洗。
b.指針軸彎曲，使指針靠緊于表盤(pán)或表蒙。
把軸校直，使指針于表盤(pán)平面間距合適。
c.扇形齒輪傾斜。
矯正扇形齒輪平面。
d.被測(cè)介質(zhì)壓力波動(dòng)大。
關(guān)小閥門(mén)開(kāi)關(guān)。
e.壓力表安裝位置有振源。
消除振源或加裝減振器。 

6.指針的指示失靈，即在負(fù)荷作用下，指針不產(chǎn)生相應(yīng)的回轉(zhuǎn)
a.長(zhǎng)期振動(dòng)或顛振的影響使彈簧管的自由端上于拉桿相鉸接的銷(xiāo)釘或螺釘脫落。 銷(xiāo)釘或螺釘重新安在原來(lái)的連接位置上。
b.機(jī)座上的孔道被臟物嚴(yán)重堵塞。 加以清洗或疏通必要時(shí)拆卸彈簧管進(jìn)行清洗。
c.中心齒輪于扇形齒輪之間傳動(dòng)阻力大。 增加齒輪夾板上下間隙，在支柱上加墊片。
7.指針在負(fù)荷作用下，停留在相當(dāng)于測(cè)量上限的1/3～3/4范圍內(nèi)的任一位置上
a.傳動(dòng)件間產(chǎn)生嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象。 更換銹蝕的傳動(dòng)件。
b.相嚙合齒輪的齒輪產(chǎn)生嚴(yán)重磨損，致使其齒形顯著變形——處于“咬死"狀態(tài)。在通常情況下，其他傳動(dòng)也必定產(chǎn)生嚴(yán)重磨損。 更換齒輪以及其他磨損了的傳動(dòng)件。
8.在負(fù)荷的作用下，指針產(chǎn)生相應(yīng)的回轉(zhuǎn)，但常在臨近測(cè)量上*指針卻不再回轉(zhuǎn)
a.多見(jiàn)于外殼公稱(chēng)直徑較小的或原來(lái)的寄過(guò)設(shè)置位置就過(guò)于緊湊的壓力表。這樣，在長(zhǎng)期的負(fù)荷作用下，往往使彈簧管產(chǎn)生一定稱(chēng)度的*變形，以致其管端的zui大位移受到殼體內(nèi)壁的約束。 殼適當(dāng)修除管端于殼體內(nèi)壁相接觸的部分，或者將彈簧管拆卸后重新焊接，以改變其原來(lái)的空間位置。必要應(yīng)更換彈簧管。
b.齒輪夾板結(jié)合位置不對(duì)。 松開(kāi)結(jié)合螺釘，將夾板旋轉(zhuǎn)到適當(dāng)位置。
c.彈簧管自由端于扇形齒輪連接拉桿太短。 調(diào)整或更換拉桿。
9.指針不能恢復(fù)零位
a.指針本身不平衡。 作平衡校準(zhǔn)致平衡。
b.游絲盤(pán)得不緊。 增大游絲轉(zhuǎn)矩。
c.中心輪軸上沒(méi)有裝游絲。 裝上游絲。
d.在未加壓時(shí)指針就不在零位。 調(diào)整零位超差。
e。指針靠在表盤(pán)上或靠玻璃表蒙上。 重裝指針在適當(dāng)位置，即不靠玻璃也不靠表盤(pán)。
10.指針指示讀數(shù)誤差不同
a.彈簧管自由端位移于壓力不成比例。 作管子彎曲度校正，能校正，否則更換。
b.彈簧管自由端位移與連接桿傳動(dòng)比調(diào)整不當(dāng)。 調(diào)整傳動(dòng)比。
c.表盤(pán)刻度不均勻（指一般表）。 更換均勻刻度表盤(pán)。
d.刻度表盤(pán)與中心齒輪不同心。 進(jìn)行同心度調(diào)整（必要時(shí)作特殊調(diào)整，可以偏心）。
11.當(dāng)負(fù)荷穩(wěn)定時(shí)，示值不能保持穩(wěn)定，即指針的指示值呈現(xiàn)出逐漸下降的趨向
a.在長(zhǎng)期的脈動(dòng)負(fù)荷作用下，時(shí)彈簧管產(chǎn)生疲勞破裂或其兩端密封處有滲漏而引起泄壓。 若屬破裂需更換同規(guī)格的彈簧管，若兩端密封處滲漏，則補(bǔ)焊或重焊，或?qū)⑦B接零件重新擰緊。
b.長(zhǎng)期受到被測(cè)介質(zhì)的腐蝕作用。使彈簧管收到腐蝕破壞引起泄壓。 更換相同規(guī)格的彈簧管，或選用耐腐蝕介質(zhì)作用的壓力表。
c.機(jī)座本身存在砂眼、夾雜物等缺陷，以致在長(zhǎng)期的負(fù)荷作用下產(chǎn)生滲漏。 應(yīng)更換相同規(guī)格的機(jī)座，對(duì)測(cè)量低負(fù)荷者可補(bǔ)焊。
d.機(jī)座上的螺紋與引壓管道上的連接螺母間連接不良，有泄壓現(xiàn)象。 加以擰緊，擰緊后仍無(wú)效的則應(yīng)更換密封墊圈。
12.在使用過(guò)程中，即在被測(cè)介質(zhì)的負(fù)荷作用下，突然產(chǎn)生急劇的降壓現(xiàn)象
a.彈簧管有明顯裂縫甚至破裂，這種情況常與管子本身質(zhì)量不佳直接有關(guān)。 應(yīng)更換相同規(guī)格的彈簧管，并采取相應(yīng)的保護(hù)措施。
b.規(guī)格選用不當(dāng)，如被測(cè)介質(zhì)的zui大負(fù)荷接近于壓力表的測(cè)量上限，以致在長(zhǎng)期的負(fù)荷作用下引起疲勞而破裂（以上兩種情況多見(jiàn)于鋼制管子）。 應(yīng)選用測(cè)量上限較高的壓力表。彈簧管破裂按相同規(guī)格更換，并采取相應(yīng)的保護(hù)措施。
13.機(jī)座上的螺紋于引壓管道相連接時(shí)，無(wú)法擰緊
引壓管道或連接設(shè)備上的螺母尺寸于機(jī)座的不一致，例如兩者的螺距不等，螺距雖等但有其中之一左右的牙廊半角顯著不等或有少量的英制螺紋同公制螺紋。 用圓牙返修；返修無(wú)效更換。
14.表盤(pán)上的線條和數(shù)字脫色或褪色，引起讀數(shù)困難
a.長(zhǎng)期受道輻射光的作用或熱源的影響所致。 情況不嚴(yán)重者可以修復(fù)，即補(bǔ)正線條和填寫(xiě)數(shù)字。必要時(shí)，應(yīng)采取避光、絕熱等措施。線條數(shù)字脫落者應(yīng)予更換。
b.長(zhǎng)期受到周?chē)h(huán)境中有害氣體的侵蝕影響所致。 維修或更換，必要時(shí)選密封型外殼壓力表。
15.壓力表無(wú)指示
.彈簧管裂開(kāi)。 更換彈簧管或報(bào)廢。
b.中心齒輪和扇形齒輪牙齒磨損過(guò)多，以致無(wú)法嚙合。 更換兩齒輪（無(wú)法更換的舊表則予報(bào)廢）。